共同で使える，駐輪場完備のリモート―ワーク用オフィスの設置を推進し，事業者と利用を促進する企業等に補助金を出します．是非，利用料を交通費として支給してください．
交通の便があまりよくない場所や，町の商店街，オフィスのあまり多くない鉄道駅付近に積極的に展開していただきたいと思います．
自転車移動で無理の無い距離に数多く設置することを目標とし，その地域の経済活性化に役立てて頂きます．

自転車が車道を走るようになって　車がすれすれを横切るとか　自分の荷物をかすって行くような事態もあり　逆に子供が　あり得ない所から飛び出してきて　それを避けて自分が怪我したり
なので　自転車専用の　ガードレールがあるような道がもっと整備されたら良いなと思います

日本はまだまだ自転車が中途半端な扱いで、広い歩道では歩道を、それ以外は車道を走るようになってますが、実際に乗っていると歩行者をすり抜けながらだと危ないし、かと言って車道だと危険。
しかも車のドライバーからは邪魔者扱いでたまに嫌がらせのようなことも受けます。
できれば欧米並みに自転車専用レーンを作って欲しいですね。

自転車は、天気が良い日なら気持ち良いですが、毎日の通勤となると、日本での最大のネックは、天気ではないでしょうか。
日本の平均年間降水日数は100日。3～4日に1回も雨となると、毎日の足とは言いにくくなります。
そこで、天気が良い日には乗れないが、その代わり安くなる雨の日限定定期券。雨の日に電車バスが混んでしまいそうですが、これが普及すれば、天気予報と発行枚数から、運行本数を調整できるのでは？

自転車で困るのは天候です、特に雨や強風はうまく走行できないので大臣としては各企業が出資して全天候型自転車専用道路を作ることを推進しようと思います。ターミナルという高速道路のサービスエリア風の休憩所も作りカフェ・食事の他、映画・ギャラリー・仮眠グハウスも設置して家から会社までの出勤時間と会社から家までの退勤時間を楽しく過ごせたら「今日は会社行きたくないなあ〜」なんて気持ちにもなりませんよ、きっと！

自転車通勤した距離によって、マイルがたまる仕組みを作って、貯めたマイルは商品に交換できるようにする。
後、無事故無違反やヘルメット着用ボーナスなんかも有れば、安全にも意識がいっていいかもしれません。

企業、コンビニエンスストア、病院、スーパー、役所、駅、観光地、バス停等、
人が訪れる場所にレンタル自転車を何台か置く。返却は、要所、要所に置く形で循環していく。電動アシスト付き自転車、三輪車、マウンテンバイク等、試してみたくなる最新自転車を配置する。運営費用は借りる時に１００円支払う。レンタルする時はスマホから予約出来る。今、どんな自転車が借りられるかも確認可能。

①狭い車道でも無理に青いレーンが引いてあり、通行が危険なところも。電信柱が邪魔。
→電信柱の地下化、狭い車道の場合は割り切って歩道側に色を塗れるようにする等ルール改正する。
②一時停止の車があると、自転車は大きく車道に出ざるを得ない。歩道に進路変更する際に段差で自転車が横滑りし危険→車道と歩道の段差を、ところどころ極力平坦に。
③推奨の自転車ルートをシェアする地図アプリの開発。走行ルールの浸透。

逆説的ですが、普及させるためには自転車に対する規制が必要だと思います。
現状、誰でも運転できるので、一部の方のマナー違反、ルール違反により自転車のマイナスイメージがあることは否めません。
自動車のように免許制(取得のための試験、一定期間での更新、違反による罰則等のルール作成)にして、国が免許保持者に一定の信頼を与えることで、企業も積極的に活用するようになるのではないでしょうか。

自転車通勤で一番気になるのは夏日の汗臭さと荷物の多さだと思うんです。着替えやスーツ、ビジネスカバンなどを置いておける充分なロッカーと、小綺麗なシャワールームなどがあればいいな…と思います。あとは少し早く家を出ないといけなくなるので、距離によって段階的に遅刻が許可されるメリットなどあれば嬉しいかな。あとお得感をつけるとすれば、夏には携帯扇風機、冬はマフラーと帽子など支給があるといいかな〜なんて。